Կառուցվածքը:հիմնական ձուլումը պատրաստված է գերհագուստի դիմացկուն չուգունից և մարվում է ներքին սթրեսը վերացնելու համար, որպեսզի ապահովվի բարձր ճշգրտություն, բարձր: կոշտություն և բարձրացնել ծառայության ժամկետը:

Սլայդ ռելս. Բոլոր կողմերից կրկնակի V լոգարիթմակը կպչում է TURCITE-B- ին, որը իտալական հիանալի դիմացկուն երկաթուղային գոտի է և քերծվում է հենց այն սահուն և դիմացկուն դարձնելու համար: Այն ամենահարմարն է հղկման ձևավորման համար:

Spindle:Ուղղակի տիպի spindle- ն նախագծված է քարթրիջի տիպի ինտեգրման միջոցով և պատրաստված է գերմանական P4 աստիճանի գերճշգրիտ գլանաձև կրողից: Spindle- ն ավելի քիչ աղմուկ է, ցածր թրթռում և մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծող և հարմար է բարձր կտրելու և բոլոր տեսակի հղկման համար:

Ավտո յուղման համակարգ.Դա օղակի տիպի Ավտո յուղման համակարգ է: Քսայուղը կարող է ավտոմատ կերպով փաթաթվել և ապահովել հարկադիր քսում բոլոր պտուտակների և սահող ռելսերի համար: Ավտո յուղման համակարգը կարող է մեծապես նվազեցնել սահող երկաթուղու մաշվածության մակարդակը: Սյունակի վերեւում կա յուղի հայելի `ճարպման իրավիճակը ստուգելու համար:

Worktable drive համակարգ:Այն օգտագործում է ծածկված պողպատե մետաղալարերի համաժամանակյա գոտիային շարժիչ `պողպատե մետաղալարի փոխարինումը նվազեցնելու համար: Համաժամանակյա գոտին միացված է աշխատանքային սեղանի հետ `ճկուն միացումով` սահուն շարժիչն ապահովելու համար:

Ազատ հոսքի ձևավորում.Այն կարող է նավթ մատակարարել սահող երկաթուղու համար ՝ անընդհատ ճնշման տակ: Հետևաբար, նախագծումը կարող է վերացնել էլեկտրամագնիսական յուղի մատակարարման հետևանքով աշխատող սլայդ ռելսի ճշգրտության սխալը: